China Bulldozer Track Link para Komatsu Caterpillar
Descrición
Cales son os dous tipos de cadea de vías?
Existen dous tipos de cadeas de vía para maquinaria pesada: cadeas secas e cadeas lubricadas.Como o nome indica, as diferenzas residen na cantidade de lubricación dos pasadores e casquillos da pista, o que pode afectar o custo e a cantidade de desgaste que recibe unha pista ao longo do tempo.
Cales son os diferentes tipos de cadea de vías?
As cadeas pódense dividir nos seguintes tipos: seladas, seladas e engraxadas, seladas e lubricadas (tamén denominadas autolubricantes).
Tipos de cadeas de pista: cadeas secas vs cadeas lubricadas
As cadeas lubricadas son cadeas de pista que teñen lubricantes permanentemente selados no espazo entre o pasador e o buxo.Estes selos están construídos para proporcionar unha lubricación duradeira e reducir a cantidade de desgaste que se produce debido á fricción nos pasadores e casquillos.A diferenza das cadeas secas, a lubricación é automática.Non obstante, as cadeas lubricadas adoitan custar máis que as cadeas secas a curto prazo.
Por outra banda, as cadeas secas pódense fabricar con graxa entre o pasador e os casquiños, pero os selos destas cadeas son xeralmente menos duradeiros e poden filtrarse con relativa rapidez.Algunhas cadeas secas poden vir seladas, pero poden non estar lubricadas.Coa maioría das cadeas secas, terás que lubricar habitualmente os teus pasadores e casquillos para evitar o desgaste, xa que a lubricación non é automática.Aínda que as cadeas secas son menos caras que as lubricadas, experimentarán un desgaste significativo sen a lubricación selada e é probable que che custe moito diñeiro en pezas de substitución co paso do tempo.
Analizar compoñente
O enlace da pista realizouse un tratamento especial de endurecemento que garante a súa alta resistencia e excelente resistencia á abrasión e superficie de endurecemento indutivo. | O eixe da buxa foi cementado e apagado a superficie con frecuencia media, o que garante a súa razoable dureza do núcleo e resistencia á abrasión das superficies interior e exterior. | O eixe do pasador enfágase a superficie con frecuencia media despois do enfriamento e o temperado, o que garante a súa suficiente forza do núcleo e resistencia ao desgaste das superficies interiores e exteriores. | Os subconxuntos de enlaces de vía lubricados, como os selos de aceite, están feitos de marcas coñecidas mundialmente. Os selos de aceite de alta calidade garanten a máxima lonxevidade dos conxuntos de enlaces de vía lubricados. |
Modelo que podemos proporcionar
Modelo | Tipo lubricado | Tipo seco | Peso |
D31 | Lubricado Stype 43L | Tipo seco 43L | |
D50 | Lubricado Stype 39L | Tipo seco 39L | |
D65 | Lubricado Stype 39L | Tipo seco 39L | 650 kg |
D65EX-12 | Lubricado Stype 39L | Tipo seco 39L | 650 kg |
D85 | Lubricado Stype 38L | Tipo seco 38L | 750 kg |
D155 | Lubricado Stype 41L | Tipo seco 41L | 1100 kg |
D275 | Lubricado Stype 39L | 1516 kg | |
D3C | Lubricado Stype 43L | Tipo seco 43L | |
D4D | Lubricado Stype 36L | Tipo seco 36L | |
D6D | Lubricado Stype 39L | Tipo seco 39L | 650 kg |
D6H | Lubricado Stype 36L | Tipo seco 39L | 650 kg |
D7G | Lubricado Stype 38L | Tipo seco 38L | 750 kg |
D8N | Lubricado Stype 44L | Tipo seco 44L | 1180 kg |
D8L | Lubricado Stype 45L | 1200 kg | |
D9N | Lubricado Stype 43L | 1560 kg | |
D10 | Lubricado Stype 44L | 2021 kg | |
D11N |