China Bulldozer Track Link para Komatsu Caterpillar

Descrición curta:

As cadeas e os grupos de vías funcionan para permitir que a maquinaria pesada de tipo oruga se mova de forma eficiente.Estas cadeas e grupos de vías están formados por elos flexibles que están conectados entre si mediante accesorios chamados pasadores e bujes.Existen dous tipos de cadeas de vía para maquinaria pesada: cadeas secas e cadeas lubricadas.Como o nome indica, as diferenzas residen na cantidade de lubricación dos pasadores e casquillos da pista, o que pode afectar o custo e a cantidade de desgaste que recibe unha pista ao longo do tempo.


Detalle do produto

Etiquetas de produtos

Descrición

Cales son os dous tipos de cadea de vías?

Existen dous tipos de cadeas de vía para maquinaria pesada: cadeas secas e cadeas lubricadas.Como o nome indica, as diferenzas residen na cantidade de lubricación dos pasadores e casquillos da pista, o que pode afectar o custo e a cantidade de desgaste que recibe unha pista ao longo do tempo.

Cales son os diferentes tipos de cadea de vías?

As cadeas pódense dividir nos seguintes tipos: seladas, seladas e engraxadas, seladas e lubricadas (tamén denominadas autolubricantes).

Tipos de cadeas de pista: cadeas secas vs cadeas lubricadas
As cadeas lubricadas son cadeas de pista que teñen lubricantes permanentemente selados no espazo entre o pasador e o buxo.Estes selos están construídos para proporcionar unha lubricación duradeira e reducir a cantidade de desgaste que se produce debido á fricción nos pasadores e casquillos.A diferenza das cadeas secas, a lubricación é automática.Non obstante, as cadeas lubricadas adoitan custar máis que as cadeas secas a curto prazo.

Por outra banda, as cadeas secas pódense fabricar con graxa entre o pasador e os casquiños, pero os selos destas cadeas son xeralmente menos duradeiros e poden filtrarse con relativa rapidez.Algunhas cadeas secas poden vir seladas, pero poden non estar lubricadas.Coa maioría das cadeas secas, terás que lubricar habitualmente os teus pasadores e casquillos para evitar o desgaste, xa que a lubricación non é automática.Aínda que as cadeas secas son menos caras que as lubricadas, experimentarán un desgaste significativo sen a lubricación selada e é probable que che custe moito diñeiro en pezas de substitución co paso do tempo.

Analizar compoñente

Track-Link-Estrutura
O enlace da pista realizouse un tratamento especial de endurecemento que garante a súa alta resistencia e excelente resistencia á abrasión e superficie de endurecemento indutivo. O eixe da buxa foi cementado e apagado a superficie con frecuencia media, o que garante a súa razoable dureza do núcleo e resistencia á abrasión das superficies interior e exterior. O eixe do pasador enfágase a superficie con frecuencia media despois do enfriamento e o temperado, o que garante a súa suficiente forza do núcleo e resistencia ao desgaste das superficies interiores e exteriores. Os subconxuntos de enlaces de vía lubricados, como os selos de aceite, están feitos de marcas coñecidas mundialmente. Os selos de aceite de alta calidade garanten a máxima lonxevidade dos conxuntos de enlaces de vía lubricados.

Modelo que podemos proporcionar

Modelo Tipo lubricado Tipo seco Peso
D31 Lubricado Stype 43L Tipo seco 43L
D50 Lubricado Stype 39L Tipo seco 39L
D65 Lubricado Stype 39L Tipo seco 39L 650 kg
D65EX-12 Lubricado Stype 39L Tipo seco 39L 650 kg
D85 Lubricado Stype 38L Tipo seco 38L 750 kg
D155 Lubricado Stype 41L Tipo seco 41L 1100 kg
D275 Lubricado Stype 39L 1516 kg
D3C Lubricado Stype 43L Tipo seco 43L
D4D Lubricado Stype 36L Tipo seco 36L
D6D Lubricado Stype 39L Tipo seco 39L 650 kg
D6H Lubricado Stype 36L Tipo seco 39L 650 kg
D7G Lubricado Stype 38L Tipo seco 38L 750 kg
D8N Lubricado Stype 44L Tipo seco 44L 1180 kg
D8L Lubricado Stype 45L 1200 kg
D9N Lubricado Stype 43L 1560 kg
D10 Lubricado Stype 44L 2021 kg
D11N

Liña de produción da cadea de pistas

Proceso-enlace

  • Anterior:
  • Seguinte:

  • Produtos relacionados