As infraestruturas que impulsan o crecemento pagan para atrapar a débeda as difamacións de Pequín, din os analistas
Os proxectos realizados no marco da Iniciativa da Franxa e a Estrada proposta por China impulsaron o desenvolvemento económico de Sri Lanka, co seu éxito poñendo en valor as falsas afirmacións de que a asistencia está a atrapar aos países endebedados, segundo os analistas.
Ao contrario do relato que os críticos de Pequín fan sobre a chamada trampa da débeda, a axuda de China converteuse nun motor para o crecemento económico a longo prazo dos países que participan na BRI, dixeron os analistas.En Sri Lanka, os proxectos de Colombo Port City e Hambantota Port, así como a construción da Southern Expressway, están entre as principais empresas asociadas ao programa de mellora da infraestrutura.
O porto de Colombo ocupou este ano o posto 22 nun ránking global de portos.Obtivo un crecemento do 6 por cento no volume de carga manipulada, ata un récord de 7,25 millóns de unidades equivalentes a 20 pés en 2021, segundo indicaron este luns a Autoridade Portuaria de Sri Lanka.
O xefe da autoridade portuaria, Prasantha Jayamanna, dixo ao Daily FT, un xornal de Sri Lanka, que o aumento da actividade era alentador e que o presidente Gotabaya Rajapaksa dixo que quere que o porto entre no top 15 da clasificación mundial para 2025.
A cidade portuaria de Colombo prevese como un destino residencial, comercial e comercial de primeira liña no sur de Asia, coa China Harbour Engineering Company que realiza obras, incluso para unha illa artificial.
"Esta terra recuperada dálle a Sri Lanka a oportunidade de redeseñar o mapa e construír unha cidade de proporcións e funcionalidades de clase mundial e competir con Dubai ou Singapur", dixo aos medios Saliya Wickramasuriya, membro da Comisión Económica da Cidade Portuaria de Colombo.
Gran vantaxe
En canto ao porto de Hambantota, a súa proximidade ás principais rutas marítimas supón unha gran vantaxe para o proxecto.
O primeiro ministro de Sri Lanka, Mahinda Rajapaksa, agradeceu a China "polo seu apoio a longo prazo e enorme ao desenvolvemento económico e social do país".
Co país que busca recuperarse dos efectos da pandemia, os críticos de China afirmaron unha vez máis que Sri Lanka está a ser cargada con préstamos caros, e algúns chaman elefantes brancos aos proxectos asistidos por China.
Sirimal Abeyratne, profesor de economía da Universidade de Colombo, dixo ao China Daily que Sri Lanka abriu o seu mercado de bonos ao investimento estranxeiro en 2007, e aproximadamente ao mesmo tempo iniciou préstamos comerciais, "que non teñen nada que ver cos préstamos chineses".
China representaba o 10 por cento dos 35.000 millóns de dólares da débeda externa da nación insular en abril de 2021, segundo datos do Departamento de Recursos Externos de Sri Lanka, e Xapón tamén representaba preto do 10 por cento.China é o cuarto prestamista de Sri Lanka, por detrás dos mercados financeiros internacionais, o Banco Asiático de Desenvolvemento e Xapón.
O feito de que China fose sinalada na narrativa da trampa da débeda dos críticos mostra ata que punto están intentando desacreditar os proxectos de China e BRI na rexión de Asia-Pacífico, dixo Wang Peng, investigador do Centro de Estudos Americanos con Universidade de Estudos Internacionais de Zhejiang.
Segundo o Banco Mundial e o Fondo Monetario Internacional, unha nación supera a marca de perigo se a súa débeda externa supera o 40 por cento do produto interior bruto.
"Destacouse moito a capacidade de Sri Lanka para desenvolverse como loxística rexional e centro de transporte marítimo para obter os beneficios da BRI", escribiu Samitha Hettige, asesora da Comisión Nacional de Educación de Sri Lanka, nun comentario en Ceylon Today.
Hora de publicación: 18-mar-2022