O máis cedoescavadorasestán impulsados por enerxía humana ou animal. Son barcos de dragado que se usan para escavar profundamente no fondo do río. ObaldeA capacidade xeralmente non é superior a 0,2~0,3 metros cúbicos.
Shanghai anunciou o mércores o inicio dunha escavación arqueolóxica dun naufraxio na desembocadura do río Yangtsé.
O naufraxio, coñecido como o Barco Número 2 na desembocadura do río Yangtsé, é "o maior e mellor conservado, co maior número de reliquias culturais a bordo de todos os achados arqueolóxicos subacuáticos da China", dixo Fang Shizhong, director da Administración Municipal de Cultura e Turismo de Shanghai.
O barco mercante, que data do reinado do emperador Tongzhi (1862-1875) na dinastía Qing (1644-1911), atópase a 5,5 metros baixo o leito oceánico nun baixío no extremo nordeste da illa Hengsha, no distrito de Chongming.
Os arqueólogos descubriron que o barco mide uns 38,5 metros de longo e 7,8 metros de ancho no seu punto máis ancho. Detectáronse un total de 31 cámaras de carga, con "pilas de obxectos cerámicos fabricados en Jingdezhen, provincia de Jiangxi, e cerámica de arxila púrpura de Yixing, provincia de Jiangsu", dixo Zhai Yang, subdirector do Centro de Protección e Investigación de Reliquias Culturais de Shanghai.
A Administración Municipal do Patrimonio Cultural de Shanghai comezou a realizar un estudo do patrimonio cultural subacuático da cidade en 2011 e o naufraxio atopouse en 2015.
A auga lamacenta, as complicadas condicións do fondo mariño, así como o tráfico marítimo intenso, supuxeron desafíos para a investigación e escavación do barco, segundo afirmou Zhou Dongrong, subdirector da oficina de salvamento de Shanghai do Ministerio de Transporte. A oficina adoptou as tecnoloxías de escavación de túneles con escudo, que se empregaron amplamente na construción de rutas de metro de Shanghai, e combinounas cun novo sistema que consiste en 22 vigas xigantes en forma de arco que chegarán debaixo do naufraxio e o sacarán da auga, xunto coa lama e os obxectos adheridos, sen entrar en contacto co fuselaxe do barco.
Un proxecto tan innovador "amosa o desenvolvemento colaborativo na protección da China das súas reliquias culturais e a mellora tecnolóxica", afirmou Wang Wei, presidente da Sociedade Arqueolóxica Chinesa.
Espérase que a escavación remate a finais deste ano, cando o resto do naufraxio se coloque nun barco de salvamento e se transporte á beira do río Huangpu, no distrito de Yangpu. Alí construirase un museo marítimo para o naufraxio, onde a carga, a estrutura do barco e mesmo a lama adherida a el serán obxecto de investigación arqueolóxica, dixo Zhai aos medios de comunicación o martes.
Fang dixo que é o primeiro caso na China no que se levan a cabo simultaneamente escavacións, investigacións e construción dun museo por un naufraxio.
«O naufraxio é unha proba tanxible que ilustra o papel histórico de Shanghai como centro de transporte e comercio para o leste asiático e mesmo para o mundo enteiro», dixo. «O importante achado arqueolóxico ampliou a nosa comprensión da historia e deu vida a escenas históricas».
Data de publicación: 15 de marzo de 2022
