Ligazóns de pista
■ A zona de desgaste normal nas conexións das orugas atópase na superficie que entra en contacto cos rodillos e as rodas guía
DESGASTE EXCESIVO DOS BARRIS LATERAIS
■ Ademais das condicións operacionais, terreos empinados ou xiros repentinos frecuentes, este desgaste podería estar causado por un desalineamento das orugas, un serpenteo excesivo da cadea ou cadeas desgastadas
REBORDES NA SUPERFICIE INTERNA DO CARRIL
■ Isto débese ao rozamento dos dentes da roda dentada na parte interior do elo debido á pendente do terreo, a unha desalineación da roda dentada e da cadea ou a unha cadea moi curvada. Axuste a tensión da cadea e comprobe a aliñación.
DESGASTE LATERAL DO XUNGUE DO PIN
■ Isto débese ao contacto coa brida exterior dos rodillos inferiores da vía. Se ocorre antes do 100 % do desgaste do elo, significa que os rodillos xa non teñen vida útil e deben ser substituídos.
EXCESIVO DE DESGASTE FACIAL
■Este desgaste débese á deformación das conexións ou a condicións de traballo altamente abrasivas
O uso de protectores de orugas ou a instalación de cadeas lubricadas tipo SALT pode reducir este desgaste.
DESGASTE DO XEFA DO PIN DOS PROTECTORES DE TRAC
■Isto débese a unha excesiva serpenteo da cadea ao rozar contra os protectores das orugas. A causa pode ser uns rodillos inferiores desgastados e o traballo en pendentes pronunciadas.
■ Comprobar a aliñación da roda dentada e xirar algúns rolos axudará
ESQUINAS DE CARRERÍA EXPULSADAS
■Causado por fortes cargas de choque que normalmente transmiten os rodillos ás conexións
■Ademais das condicións de funcionamento (traballo pesado, velocidade, peso e potencia da máquina), a situación pode verse agravada polo tamaño das zapatas e/ou a tensión das cadeas.
■ Un remedio podería ser reducir o tamaño do calzado e/ou axustar a tensión da cadea
FENDAS OU ROTURAS DAS ZONAS MÁIS TENSADAS
■ A maioría das roturas débense á tensión torsional transmitida á estrutura de enlace cando a máquina se usa nunha aplicación de impacto severo
■ Para reducir este fallo, pódense usar zapatas máis estreitas e axustar a tensión da cadea regularmente
DEFORMACIÓN DO CONTRACARICAMENTO DO CASQUILLO E DO PROXECTO DO PASADOR
■ Se isto non se debe ao uso de ferramentas incorrectas ao montar ou desmontar a cadea, entón débese a tensións de flexión nos pasadores e nos casquillos.
■ Este problema pódese reducir axustando zapatos máis pequenos e tendo a tensión correcta da cadea
Data de publicación: 25 de novembro de 2025
